Cuando se realice la coronación del príncipe Guillermo, Holanda tendrá una reina de 41 años que nació en la Argentina -MáximaZorreguieta Cerruti- pero que si bien emocionalmente puede estar ligada a nuestro país, renunció a su ciudadanía. ¿Cómo es el país que pasará a tener a este matrimonio en el trono por apenas 829.000 euros al año?
Holanda (oficialmente "Reino de los Países Bajos") tiene una superficie de 33.800 km2, apenas un poco más grande que la provincia de Misiones, que tiene 29.801 km2. El territorio holandés tiene una extensión del 11% de la provincia de Buenos Aires y casi la misma población, algo menos de 17.000.000 de personas, de los cuales el 67,8 % vive en zonas urbanas de las 12 provincias y territorios que lo integran.
Los holandeses tienen una esperanza de vida de 79 años, una mortalidad infantil de 5/1000 (sin contar que 13,3% de los holandeses son asesinados en el vientre materno), cuentan con 329 médicos por cada 100.000 habitantes y el 48% de los cargos profesionales y técnicos lo ocupan mujeres. Holanda es la 16ª economía del mundo y la 6ª de la Unión Europea.
Los holandeses tal vez tengan sus preocupaciones, pero una inflación del 2,9% los ponen en una situación de privilegio, al menos para los que vivimos a 12.000 Km. de donde la princesa Máxima se encumbrará como monarca holandesa.
Este país, donde la mayoría declara no tener creencia religiosa alguna (41%), cuenta con un 30% de católicos, un 13% de la iglesia reformada holandesa, un 7% de calvinistas y un 6% de musulmanes. Según estadísticas el 58% ignora el significado de la Navidad, sólo el 16% de los niños son bautizados y apenas el 7% de los católicos concurre a misa los domingos.
Holanda, la tierra de los tulipanes, del Diario de Ana Frank, de grandes jugadores de fútbol como Cruyff y Van Basten, y la cuna de grandes pintores como Vincent van Gogh y Rembrandt, de inventos como el microscopio, el telescopio, el reloj de péndulo, el de bolsillo, el electrocardiógrafo, del cassette y del CD, es un territorio donde cierto vacío existencial lleva a que una progresiva deshumanización de la sociedad se manifieste en hechos concretos: 2.500 eutanasias al año y más 400 suicidios asistidos.
En 2009 el Dr. Lucien Israël, 83 años -célebre oncólogo francés de familia judía, miembro de la Academia Nacional de Ciencias Morales y Políticas, y vicepresidente de la Unión Nacional Inter-Universitaria- señaló que "en Holanda un médico tiene el derecho de practicar la eutanasia y puede hacerlo en muchas circunstancias; basta con que el enfermo manifieste desapego a la vida y con que él no tenga confianza en el éxito del tratamiento o en una mejoría de la calidad de vida del paciente. Y este médico se considera útil a la sociedad, porque se dice a sí mismo: 'Yo mato a estas personas, pero es sólo para no hacerlas sufrir'. Hoy es posible calmar todos los sufrimientos, no hay razón ninguna para invocar la eutanasia con este argumento. Se priva de cualquier dignidad a la profesión médica si se acepta como principio que un médico tenga el derecho de matar."
Holanda, por otra parte, integra el pequeñísimo grupo de países (5% del mundo) donde ha sido aprobado el "matrimonio" homosexual. Integran es grupo Bélgica, Suecia, Noruega, Islandia, Dinamarca, Canadá, España, Sudáfrica, Portugal y Argentina.
El barco del aborto
La organización holandesa pro aborto "Women on Waves" (Mujeres sobre las olas) se desplaza por el globo para promover la legalización del aborto y realizar esa brutal práctica en aguas internacionales amparado por la legislación holandesa. El barco fondea fuera de aguas jurisdiccionales de países que prohíben el aborto (en Octubre de2012 lo hicieron por primera vez frente a un país musulmán, Marruecos) interactuando con organizaciones pro aborto del país en cuestión. Se trata de una clínica ambulante en la que se realizan abortos de acuerdo a la ley de Holanda, donde es posible sacrificar a un ser humano hasta las 24 semanas de gestación.
"La aplicabilidad de la legislación penal nacional, y por lo tanto también de la ley del aborto, se extiende sólo a las aguas territoriales, fuera de ese radio de 12 millas (o 2 horas de navegación) la ley que se aplica a bordo del barco es la ley holandesa, lo que significa que todas nuestras actividades son legales", dicen desde esa organización.
La prostitución en el reino
La Zona Roja de Amsterdam es mundialmente famosa y tiene sus orígenes en el año 1200. En la Edad Media los burdeles se hallaban en distintos lugares, por ejemplo los ubicados entonces en la actual calle Damstraat eran administrados por el Sheriff de Amsterdam y sus hombres de confianza. En el siglo XVII es cuando aparecen las vitrinas en esta zona, o sea que el fenómeno actual se originó en la costumbre de las prostitutas que se ofrecían como mercancía desde la puerta o la ventana de su casa.
La prostitución -legal en el Reino de los Países Bajos desde 1911- la ejercen muchas mujeres que exhiben sus cuerpos en las vitrinas por las que pagan un alquiler por turnos diarios que varían de 8 a 12 horas. Los precios los establecen los dueños pero van desde 40 a 120 euros por turno.
Las prostitutas, que pueden recaudar hasta 700 euros diarios, no están registradas ni están obligadas a realizar controles de salud. La policía sólo debe controlar que las prostitutas sean mayores de 18 años y que tengan autorización válida para trabajar para Holanda.
La prostitución -muchas veces mencionada como "el oficio más antiguo del mundo"- es la forma de esclavitud más antigua. En los países dónde se ha legalizado la prostitución como Holanda y Alemania ha aumentado tanto el tráfico de mujeres como la prostitución ilegal. Por el contrario, en los países en los que se ha penalizado como una forma más de violencia machista hacia las mujeres, niñas y niños, el tráfico y la prostitución ilegal ha disminuidos considerablemente.
¿Estaría el lector de acuerdo en que se realizaran cursos de formación profesional en el secundario para ser prostituta? ¿Animarías a tu hija a que se inscribiera?
La legalización/despenalización de la prostitución es un regalo para los proxenetas, los traficantes y la industria del sexo, expande la actividad, cosifica a la mujer y promueve la prostitución infantil.
Cinco mil niños prostituídos
En los últimos 5 años, el número de niños que trabaja en Holanda en la prostitución ha aumentado de 4.000 a 5.000. Así fue dado a conocer por la organización para los derechos del niño, ChildRight. Pese a que desconoce el informe de ChildRight, la policía admite la gravedad y magnitud del problema.
Es de dominio público que, en Holanda, sobre todo niños y menores que buscan asilo terminan en la prostitución. Con frecuencia se trata de niñas nigerianas. Según ChildRight, se trata de unos 5.000 menores. Sin embargo, el director de ChildRight, Theo Knippenberg, explica que también aumenta la cantidad de niñas holandesas que se prostituye.
Además, algunas niñas holandesas son enganchadas por los llamados "loverboys", adolescentes guapos, bien educados y con automóviles llamativos, que fingen estar enamorados, con el único propósito de obligarlas a practicar la prostitución.
La organización ChildRight -fundada en 1994 los holandeses Jan Tinbergen y Simon van der Meer, ganadores del premio Nobel- basa su informe en datos de entidades asistenciales locales, personas de confianza e inspectores de la brigada social.
Una propuesta para legalizar la pornografía infantil
Dos sexólogos de Ámsterdam plantearon en Noviembre de 2012 la medida para canalizar las pulsiones sexuales de ciertos pederastas. "La producción debe ser controlada por el Gobierno", sostienen Erik van Beek y Rik van Lunsen, sexólogos del hospital universitario de Ámsterdam, sugirieron en Noviembre de 2012 en el diario protestante Trouw la idea de legalizar la pornografía infantil. "Si producimos pornografía infantil virtual bajo control estricto del Gobierno con una especie de sello que muestre con claridad que ningún niño ha sufrido abusos, podemos ofrecer a los pederastas una forma de regular sus pulsiones sexuales", explicó Van Beek.
Ilegal en Holanda desde 2002, la creación, difusión y posesión de pornografía infantil virtual, que comprende también dibujos animados, imágenes de síntesis y montajes fotográficos, puede suponer una pena de 4 años de cárcel, igual que la pornografía infantil tradicional.
"Pienso que reprimir los fantasmas puede conducir a la frustración y, al final, en ciertos grupos de pederastas, a mayores posibilidades de hacer algo malo", asegura Erik van Beek.
Según el sexólogo van Beek, cerca del 1% de los 16.500.000 de holandeses tiene tendencias pederastas, principalmente los hombres, pero solo una ínfima parte "abusarían de menores".
Holanda y el comercio de esclavos
"Es un vergonzoso episodio de nuestra historia, una mancha en el blasón de nuestro país", fueron las palabras del primer ministro holandés, Jan Peter Balkenende, en 2008 durante la ceremonia de conmemoración nacional de su pasado esclavista, en Ámsterdam. Fue la primera vez que el Primer Ministro estaba presente durante esta ceremonia anual.
El 1º de Julio de 1863, después de 200 años, Holanda abolió la esclavitud en sus colonias de Suriname y las Antillas Holandesas. La mayor parte de la ruta del comercio de esclavos de Holanda -donde no existía la esclavitud- a las colonias transcurría a través de la provincia holandesa de Zelanda. Por esta razón, hace tres años se erigió un monumento a la esclavitud en Middelburgo, capital de la provincia zelandesa.
En el siglo XVI, los buques mercantes zarpaban de Zelanda con destino a África, donde se intercambiaba las mercancías por esclavos, para su posterior transporte a Suriname o las Antillas. Allí, los buques se volvían a cargar con productos como cacao, café y azúcar, con destino a Holanda. Todo este comercio era oganizado por la Compañía de Comercio de Middelburgo (MCC). Las dos terceras partes, aproximadamente, de los 600.000 esclavos que Holanda importaba de África eran comerciadas por esa compañía.
"Hemos hecho mucho daño en el Surinam y en Indonesia", reconoció un holandés al tiempo que opinó que Holanda debería ayudar a los surinameses ofreciéndoles oportunidades y un aporte financiero. No sería mala idea ofrecer también indemnizaciones para favorecer el desarrollo del Surinam, pues no basta meramente con palabras.
Un carruaje real que muestra una de dónde llegaron parte de las riquezas
La carroza dorada, el carruaje emblemático de la familia real holandesa, lejos de estar juntando polvo en un museo, es usada con fruición cada año en desfiles conmemorativos, fiestas de cumpleaños y aperturas de cursos legislativos. Luego de más de un siglo de uso intensivo, la carroza se ha convertido en uno de los iconos de la unidad nacional más queridos por los holandeses.
Pero ahora este vehículo ha sido puesto en tela de juicio, ni más ni menos que en la cámara de representantes, por la pintura que decora uno de sus lados.
Se trata de la obra del acuarelista holandés Nicolaas van der Waay titulada "Homenaje a las colonias" y muestra una serie de esclavos negros semidesnudos dando sus riquezas a los reyes blancos.
Sobre estos esclavos descansan sus reales humanidades desde la reina Beatriz hasta Máxima Zorreguieta y el príncipe Guillermo Alejandrode Orange-Nassau.
Precisamente Guillermo le debe su último título nobiliario a la Edad de Oro de las colonias, cuando más de 12.000.000de esclavos fueron transportados al Nuevo Mundo para ser empleados allí. Y Holanda jugó en la primera mitad del siglo XVII un papel central en el comercio de esclavos en la región atlántica.
Muchas de estas personas se vendían en el mercado de esclavos de su colonia de Curazao (Venezuela), que se convirtió rápidamente en uno de los mercados humanos más grandes del mundo.
Mediante el aumento de las plantaciones de azúcar alrededor de Curazao, Francia e Inglaterra también tenían una creciente necesidad de esclavos cautivos y los Países Bajos fueron los que proporcionaron gran parte de esa "mano de obra".
Bajo la presión internacional, y la de los luchadores por la independencia de Surinam, la esclavitud fue finalmente abolida por Holanda el 1º de Julio de 1863, siendo uno de los últimos países europeos que prohibió esta forma de disponer libremente de las personas y sus bienes.
Lo irónico es que la carroza de oro fue construida y regalada a los reyes holandeses (concretamente a la reina Guillermina) en 1898, 35 años después de la abolición efectiva de la esclavitud.
Pero han tenido que pasar 113 años para que algunos diputados holandeses se den cuenta de la importancia icónica de esta pintura para que clamen su retirada, alegando que "en la época colonial y con las secuelas de la esclavitud todavía frescas, parecía una imagen bella. Ahora simplemente nos recuerda un período horrible en la historia de Holanda".
Sin embargo no todos están de acuerdo con la posible supresión de la imagen y muchas personas en Holanda sienten que las páginas del pasado pintadas en blanco sobre negro también pertenecen a la historia nacional y, por tanto, deberían conservarse como el legado de todo un país.
Turismo canábico
Durante medio año estuvo prohibida parcialmente la venta de cannabis en los "coffeeshop" holandeses, un negocio que reporta muchos millones de euros al año -por la exclusividad del llamado "turismo de la droga"- y no pocos inconvenientes públicos a algunas localidades. El gobierno holandés comunicó en Noviembre de 2012 al Parlamento que levantaba la prohibición de vender marihuana a los no residentes en el país, y deja abierta la posibilidad de que cada ciudad tome la decisión que estime "más oportuna".
Los medios holandeses apuntan que la única ciudad que, probablemente, decida mantener en pie la prohibición será Maastricht, cercana a las fronteras belga y alemana, y donde el "turismo de la droga” se considera causante de numerosos problemas de orden público.
Holanda y nuestras Islas Malvinas
Fue un navegante holandés quien realizó el primer avistaje comprobado y no objetado el 24 de Enero de 1600. Sebald deWeert al mando de la nave Geloof descubrió tres islas que bautizó como Sebaldinas en la latitud 50° 40' S. Estas islas forman parte del archipiélago malvinense. El navegante no intentó el desembarco por carecer de botes. El Geloof había sido parte de una armada de 5 buques al mando del almirante Jacobo Mahu que había partido de Rotterdam en Junio de 1598. Sólo esta nave retornó a Holanda en Julio del 1600. De este modo, las islas fueron definitivamente fijadas en las cartas.
La primera noticia que se tiene de ellas, data de 1.520, cuando Estêvão Gomes, un cartógrafo y explorador portugués a sueldo de la corona española y capitán de una las 5 naves de la expedición de Fernando de Magallanes, las avistó tras desertar de la empresa del famoso navegante portugués. Las denominó San Antón, que era el nombre de la nave que comandaba. Y a partir de aquí, la variedad de nombres por las que son conocidas, va en función del origen de quien las avista o visita: a partir de 1.540 los españoles las llamaban Islas de San Carlos e Islas de los Patos; en 1.600, tras la visita del holandés Sebald de Weert, fueron conocidas por los holandeses como Islas Sebald o Sebaldinas; en 1.690 pasaron a ser conocidas por los británicos como Falkland Islands, debido a que el navegante John Strong le puso Falkland Islans porque Anthony Cary, que patrocinaba su expedición, era vizconde de Falkland (Escocia).
El actual nombre en castellano, proviene del topónimo Malouines, dado por los navegantes franceses y holandeses que frecuentaban el archipiélago y que partían de Saint- Malô (en bretón Sant-Maloù).
